Завел "твитт". Особой практической пользы для своей скромной персоны не вижу, от того пока просто балуюсь.

"Твиттер" - отличный маркетинговый инструмент, там можно рассылать рекламные объявы, для селебрити всяких тож удобно - типа они такие близкие и читать их "твитты" так интересно, для СЕО - тож полезная штука - ссылки на все что угодно можно рассылать.

Я подписался на новости, несколько изданий о Ф1, WRC, и на десяток звездунов...

В эти выходные попробую провести первую прямую "Твиттер"-трансляцию Гран-При Бельгии 2010 в классе машин Формула 1. Присоединяйтесь)))

В преддверии Гран-При Испании давайте вспомним прошедшие гонки.

Во всех 4 этапах интрига сводилась к одному вопросу: Что помешает самой быстрой машине чемпионата (Ред Булл) выиграть на этот раз?
100% результата в квалификациях обернулся лишь парой подиумов для Красных Быков. То техника откажет, то погода финт ушами выкинет. А конкуренты не дремлют. Видимо, Алонсо надоело состояние "партизанской" войны с Массой и он перешел к активным действиям - выпихнул партнера в гравий при въезде на пит-стоп в Китае. Правда, потом оба напарника говорили, что дружба их нерушима. Про Советский союз тоже так говорили.

Более интересная дуэль развернулась в стане МакЛарен. Заочный фаворит команды Хэмилтон вчистую проиграл Баттону квалификационные схватки и отстает по количеству очков в личном зачете. Правда, на то есть объективные причины. 2 победы Дженсона - результат не скорости, а удачи. Прошлогодний чемпион, словно чует, что и в какой момент следует делать. Тактика "идеального пит-стопа" принесла британцу 2 победы. Хэмилтон, проигрывает напарнику тактически, но с лихвой перекрывает того в умении обгонять. За прошедшие гонки Льюис совершил 32 обгона - 8 штук за гонку! Дженс опередил около 10 соперников, большинство из которых не способны были состязаться с МакЛареном в скорости.

Немецкое дерби в Мерседес Гран-При пока в пользу молодого Росберга, а не 7-кратного Шумахера. Эксперты полагают, что ситуация в "серебряных стрелах" вряд ли изменится по ходу сезона.

К Испании топ-команды готовят обновки. Изменит ли это расклад сил? Посмотрим, а пока - бонус ролик о Китае 2010.



Видео Гран-При есть еще здесь. А вот Испания 2008 года.

Собрался в первый раз на Формулу 1!!!
По финансам подходит Турция (30 мая). Хочется вот и весело и недорого. Может, даже не в самом Стамбуле, где гонка, а в ближайшем городе/деревне. К отелю претензий особых нет 2-3 звезды.
У кого какой опыт есть, помогите, плиз)))
Да, это будет первый мой раз за границей)))

Вот такой вот ролик получился)))

Новый ролик Мерседес, конечно, хорош, но мой любимый вот этот. И саундтрек подходящий

ЗЫ: Сезон в Ф1 для этой пары пилотов сложился прям как в рекламе - на войне как на войне

Вы в курсе дел Формулы 1 образца 2009 года? Главное событий - Дженсон Баттон таки стал Чемпионом мира. Хотя, как стал. Машина привезла к титулу.
Так вот, посмотрел на выходных французский фильм "Такси 2". Помните эпизод, когда таксиста Даниэля комиссар жандармерии уговаривает прокатить японского шишку на военном Пежо? Даниэль пытается отказаться, но в ответ слышит:
"Заткнись болван! Эту красотку сможет вести любой дебил даже в боксерских перчатках!"

Думаю, что-то подобное сказал Росс Браун Дженсону Баттону перед началом прошлого сезона, когда тот начал по-привычке хныкать: "Машина не едет, ничего не получается"...

После того как случился досрочный развод финского чемпиона мира в гонках Формулы 1 Кими Райкконена и Феррари, ходило много слухов, где осядет Кимстер. Его сватали и в Тойоту (спи спокойно, Аминь) и в Ред Булл (Марк Уэббер при этом перешел бы в Торо Россо) и, конечно, в МакЛарен.
Не правы оказались ни первые, ни вторые, ни третьи. К сожалению. Следующий сезон Райкконен, скорее всего проведет в ралли.

В своих не многочисленных интервью Кими не раз говорил, что рассматривает только одну конюшню для продолжения карьеры - МакЛарен-Мерседес. Но там явно дали понять, что переплачивать за "ледяного человека" с проблемной мотивацией (сегодня еду, завтра нет) не станут. А менеджер финна Стив Робертсон все не унимался - от з/п гонщика напрямую зависит и его благосостояние. Более того, по сообщениям в прессе, Стив настаивал на уменьшении спонсорских мероприятий! Итог - в сезоне 2010 Кими Матиас Райкконен, чемпион 2007 года - не у дел. Утверждать не берусь, но, похоже, на этом карьера "iceman"а в королевских гонках окончена...
А ведь какой бы интересной стала пара Хэмилстон-Райкконен в МакЛарен. Они бы навязали интересную борьбу Массе-Алонсо. Хотя, учитывая форму Браун ГП (ныне Мерседес ГП!) дуэт Росберг-Райкконен так же был бы весьма интересен. Главное, той "гражданской" войны, как у Льюиса и Фернандо на вышло бы у Кими с любым из напарников, он слишком спокоен и невозмутим для подковерных баталий.

Теперь, видимо, в пару к Хэму возьмут новоиспеченного чемпиона Баттона. Лично я жду этого момента с нетерпением - Хэм по полной оторвется на Дженсе за сезон 2009! Случайного чемпиона Баттона (на этой машине и я бы чемпионат выиграл! а все его обгоны аутсайдеров во второй половине сезона и выеденного яйца не стоят - Кабаяши-ФОРЕВА!) в Брауне (извините, Мерседесе) не сильно ждут. Пару Нико Росберку, видимо, составит стабильный Ник Хайдфельд.
Вот так, из-за чрезмерного аппетита менеджеров, один из быстрейших гонщиков Ф1 пропускает минимум один сезон... Жадность губит, жаль, что не тех.